摘要：
今天给各位分享汉兰达爬坡视频的知识，其中也会对2020款汉兰达爬坡视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、现在爬陡坡时,还敢跟... 今天给各位分享汉兰达爬坡***的知识，其中也会对2020款汉兰达爬坡***进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
现在爬陡坡时,还敢跟在汉兰达的后面吗?
1、因为汉兰达的配置和轿车差不多，并没有配置4驱系统，所以对于这种爬坡土路，能力是不太行的，还可能会出现往下滑的现象，所以如果后面有车跟着汉兰达的话，很可能会出现碰撞的风险。
2、意思是：凯美瑞车总是刹车失灵，下坡时跑在其前面；汉兰达车总是爬坡失败，上坡时不要在其后面。这是网友用来嘲讽当时流行的两个关于丰田的汽车门***。
3、当然，这都是以前发生的段子了，现在无论是汉兰达还是凯美瑞都做了改进，“爬坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞也”已经成为了过去。所以在购车的时候，这两款车还是可以考虑的。
4、因此，在遇到陡坡的时候，车辆根本就不敢跟在汉兰达汽车的后面，因为特别容易发生溜车的现象。
5、不得不承认，中国消费者里面，用耳朵来判断一辆车是否值得买的人还真不少。
6、汉兰达爬门大多是配重造成的。为了追求更大的乘坐空间空，前桥设计成尽可能向前移动，导致爬坡时大部分重心向后轮轴移动。由于前轮重心后移，抓地能力变差。
正常情况汉兰达可上坡吗
1、汉兰达可以正常爬坡，所有汉兰达7L都不能爬20度以上的坡。因为7L汉兰达是前轮驱动，本身达到2吨以上，所以爬坡时重心在陡坡上，后轮不是驱动轮。再怎么加速，前轮也只会空转打滑。
2、是一款城市普通城市SUV，爬坡能力不好，底盘高度也不具备越野能力。
3、丰田汉兰达的优点主要还是动力比较强，所以0t的排量爬坡性能还是总体不错的，舒适度也比较好。
4、正常情况下，7的动力是足够用的，谈不到强劲。
5、不是爬不上去，是会吃力，而且尤其是7两驱。7的汉兰达在配重方面不太平衡，后重前轻，加上7的动力太勉强了又不是四驱，而且轮胎规格不行抓地力不够，所以上大坡比较麻烦。
6、汉兰达7L前驱上坡，如果上不去。轮胎打滑。给车头坐一个胖子。车一下就上去了。丰田的汉兰达也真是的。你就是舍不得给7L配备四驱。最起码给7L弄个后驱也行。汉兰达5L是四驱。不存在上不去坡的问题。
爬坡不跟汉兰达,下坡不超凯美瑞。这句是什么意思?
上坡不跟汉兰达，起因于老款汉兰达，有一群车友打算一同组队出游，在经过一个不到30度坡度的地方，其他的车友都把车开了过去，而一位开着7L排量的汉兰达车主，由于车身过重，却怎么也爬不上去，所以才有了这个说法。
其实对于这两句话的意思，我想“老司机”们都明白，从字面的意思也很好理解，爬坡不跟汉兰达说的是汉兰达的爬坡能力不能，下坡不超凯美瑞则说的是凯美瑞的刹车不好。当然，这样说是还是有来由的。
这是来自汽车界的一个梗，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷，如果遇到下坡，凯美瑞很可能刹不住车。
不过，之所以说“下坡不超凯美瑞”，是因为早些年前凯美瑞的刹车系统有问题，在下坡时如果超了凯美瑞的车，有可能就会被它追尾。但是，现如今凯美瑞的刹车系统已经有所改善，所以这点还是不用担心的。第二句：上坡不跟汉兰达。
这只是一种民间的说法，在现实中是不存。汉兰达车型所匹配的是一款0升220马力的四缸涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，这种配备在一台中型级别SUV上是完全没有任何问题的。
上坡不跟汉兰达。因为老款的汉兰达前后配重又严重的问题，坡度稍大，前轮就会失去抓地力，前驱车基本就没动力了，四驱版得也因为分动结构限制，后轮提供不了什么脱困能力。
汉兰达爬坡***的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于2020款汉兰达爬坡***、汉兰达爬坡***的信息别忘了在本站进行查找喔。
