摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车辐射大吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车辐射大吗的解答，让我们一起看看吧。新能源车的辐射到底有多大？电动... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车辐射大吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车辐射大吗的解答，让我们一起看看吧。
新能源车的辐射到底有多大？
新能源车的辐射属于对人体基本没有危害的电磁辐射，紫外线、微波，通信都属于此类。而且行业内早就有了电磁辐射的标准，主机厂在每款车上市之前也都会进行测试。电动汽车的电磁辐射真的不可怕
根据权威机构测试，辐射的数值不仅远低于联合国国际卫生组织（WHO）认定的磁场辐射的安全标准100μT，以普通常见的江淮iEV4和比亚迪e6车型为例，iEV4纯电动车测试结果平均值为0.5***μT，低于大功率的e6的2.95μT水平。
电动汽车辐射究竟有多大？
某国产新能源厂商邀请出租车司机和媒体等百余人见证，经过检测纯电动汽车的最高辐射值仅为1.316μT。这个辐射值是什么概念？
联合国国际卫生组织(WHO)认为电磁强度安全的权威标准为100μT（我国与WHO标准一致）。
手机在呼叫的过程中，瞬间辐射达到301μw/cm2，约合3μT。
国家标准规定的移动通信基站电磁辐射为40μt，吹风机的测试辐射值为10μt，吸尘器的测试辐射值为15μt。Mac pro的辐射为1.20 μT。如果你觉得电动汽车辐射大，索性手机和家用电器都不要用了。
纯电动车电磁辐射并不厉害，属于正常的范围。电动汽车中的司机和乘客与驾驶或乘坐氢、汽油或柴油动力汽车的人一样安全。没有一辆电动汽车会将乘员暴露在高于国际安全标准的电磁场中。
以比亚迪e6纯电动汽车为例，该车启动瞬间的电磁辐射为0.19 T，中控台液晶屏为0.11 T，主驾膝部为0 T，行驶中脚下踏板处为1.05 T，副驾脚下为18.7 T，后排座位左右两侧分别为0.18 T和0.47 T，算术平均法所得值为2.95 T。这些数值比你的手机正在通话中产生的辐射数值还要低。
新能源车电加热辐射大吗？
辐射不大。
新能源车辐射对人体没害,辐射也没有到十分之一。这一辐射值乃至小于日常手机上,不必担心电瓶车的辐射问题。新能源技术有辐射,这也是经得住反复推敲的,由于大家日常日常生活基本上全部的物品都是有辐射。
电动新能源汽车有辐射吗？
新能源车电驱动，肯定是有辐射的，辐射有没有影响可以看最极端的例子:千伏高压电驱动的高铁列车，你看看高铁司机和乘务员有没有群体性的辐射导致的职业病就行了。
如果对辐射的长期影响心理没底，可以参考日本1964年开通的新干线，看看有没有日本新干线列车职员因辐射病亡的案例。
当然是没有了！
高铁你都敢坐，电动汽车你怕辐射？9600kw的动车组你不怕，你怕100kw的电动汽车？
万物具有辐射-电动汽车不例外但没有问题
- 电动汽车「辐射」是否会影响驾乘人员的健康？
这一问题的标准答案为：不影响。对于此问题会存在担忧的原因是对「电磁辐射」「电离辐射」概念的不了解，想要以科学的态度解析这一问题，首先需要了解什么是“电离”，参考下图。
知识点
电离辐射：概念为携带具备促进原子分子中的「电子」达到自由态，促使原子与分子发生电离现象的辐射，波长标准为「＜100nm（纳米）」的电磁辐射，此类辐射会对生命体的机体运行状态造成影响。所以远离电离辐射是很有必要的，常见的电离辐射涵盖以下几类。
- 宇宙射线
- X射线
- 放射性物质辐射等
地球有大气层的保护可以理想的隔绝宇宙辐射，剩下的部分则是以背景辐射为主，其次则是某些检测设备比如「CT」会带来一些。
背景辐射与某些人类可以接触到的物质的电离辐射可以忽略不计，比如生物体（包括人体）内部就会有辐射，似乎这也没有任何影响。其次某些食物中也有放射性元素，参考「钾-40」与香蕉，七八万根香蕉的钾元素放射性才相当于做一次「CT检测」。所以自然界中的电离辐射并不用担心，能有生命体的出现即说明地球真的很不错。
非电离辐射（电磁）：生活中的各个角落都会遇到电磁辐射，比如照明灯、电脑、手机、电磁炉、吹风机等等电子设备，当然也有电动汽车。这种辐射的除非超过「国标限值」后才会对生物体造成损伤，那么限值标准是多少呢？允许在公共场所出现的峰值标准如下。
- 电场强度≤8000V/m
- 磁场强度≤100μT
常见的电器都不会超过标准，比如电脑显示器在30厘米开外还不足0.01μT，液晶电视自然会更低了。
只有高功率的吹风机或剃须刀在近距离接触时会超标3~4倍，但因为使用时间很短所以也没有什么大不了。不过智能手机倒是个问题，智能手机在收发信号的峰值过程中有500μT（微特斯拉）左右，高频率的使用会有影响——有相对“巨大级”电池组的电动汽车会是什么标准？
电动与插电式混动汽车
以大型车辆与小微型载客汽车测试值，取平均值。
- 电场强度≈0.3V/m
- 电磁强度≈0.1μT
标准分别为国标的「0.075‰/1‰」，以直流电驱动电动机的电驱系统没有什么好担心，可以说电动汽车的磁场强度比智能手机都要低太多太多。
这就是事实，至于为什么会出现一些使用电动汽车的用户出现乏力、脱发或亚健康状态，这与通勤工具可以说没有任何关系；感兴趣的朋友可以去各地「三甲」机构的停车场统计一下，在医院中有多少台车是电动汽车，如果是燃油车居多的话——这些车辆的用户似乎也会有概率得病。分析问题可基于客观事实，电动与混动汽车并无问题。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于新能源汽车辐射大吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车辐射大吗的4点解答对大家有用。
